lcdmatias
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 Colocada: Sáb Mar 19, 2011 12:44 am Assunto: iRacing |
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O post a seguir é uma coletânea de vários textos que encontrei na internet, alguns textos são meus, outros e outros de alguns amigos em discussões em fóruns e em grupos de discussão.
Como está se falando muito do iRacing ultimamente, resolvi postar a forma como eu vejo o iRacing atualmente. Até há pouco tempo atrás eu era um crítico feroz do iRacing, mas com a chegada das ligas tudo isso agora é passado e cada dia tenho mais dificuldades em correr em outro simulador. Voltar a andar de Simbin, por exemplo, é como jogar um game antigo, apesar de algumas características fantásticas existentes nos Simbin que não existem no iRacing, ou que até existem, mas em um nível abaixo dos da Simbin. Um exemplo disso seriam as excelentes variações climáticas, o desgaste dos pneus, o ronco dos motores, os esportivos e as pistas europeias e o uso de telemetria (em tempo real ou motec) existentes nos Simbin. Mesmo assim, voltar a andar de Simbin não me dá mais o mesmo prazer de antes.
Não vejo o iRacing como um concorrente para os Simbin, o rFactor ou qualquer outro simulador. Para um grande número de pilotos virtuais, o que mais conta é reunir os amigos em um simulador para uma corrida com muita diversão para os participantes. Não é o meu caso, mas respeito quem pensa assim. O que me motiva mesmo a correr é o realismo na simulação, a tão propagada imersão.
Vejo o iRacing como um simulador para quem busca mais realismo, mais imersão. E isso evidentemente tem o seu preço. Licenças para carros e pistas custam caro e nem todos estão dispostos a pagar por isso. Certamente a pista de Zandvoort da Simbin custou bem menos que a do iRacing, que é escaneada a laser, e nem por isso a da Simbin é menos realista que a do iRacing, mas é evidente que o custo da pista do iRacing é bem maior. Já em outras pistas a diferença é bem perceptível, como é o caso de Brands Hatch (Simbin x iRacing). Cabe a cada indivíduo escolher entre este ou aquele simulador e não vejo porque a liga não abraçar oficialmente desde já a causa do iRacing, trazendo para os seus membros as promoções que as ligas participantes podem oferecer. E que voltem as corridas de Simbin também. Uma liga não tem que ser refém deste ou daquele simulador.
E no que o iRacing é diferente dos demais? A diferença maior está no conceito. O iRacing é oferecido como um serviço, com excelentes servidores. Para jogar você precisa se logar no site do iRacing. Você não precisa instalar carros e pistas, todo o processo de instalação e de atualizações é automático. O serviço é impecável, com todo apoio para ligas, todo tipo de gráficos e estatísticas, e abrir um server se limita apenas a clicar em um menu e definir a duração do practice, qualy, warmup e race e o setup a ser utilizado no caro de ser setup fixo. Esse server não é gratuito, custa R$ 5,00 mas para uma liga isso não é nada.
Algumas outras características que tornam o iRacing muito interessante são o seu desenvolvimento contínuo, com o lançamento de 4 grandes atualizações por ano, o que é realmente a grande revolução do automobilismo virtual nos últimos tempos e também o seu maior atrativo. Outras são o FFB, que é muito, mas muito bom e fica melhor ainda se você tiver um volante com 900 graus de rotação, o som 5.1, que dá uma outra dimensão ao jogo, apesar de que o ronco do motor propriamente dito, de alguns carros não ser muito bom, a física muito convincente na maioria dos carros que eu andei, embora eu não seja uma autoridade do nível do Adail, e finalmente outra característica que merece destaque depois dessa última atualização é a iluminação. O uso de luzes e sombras do iRacing não tem paralelo no AV atualmente e é tão impressionante que está acabando com a minha concentração.
Visão Geral do Serviço
Você não terá um ícone para acesso ao jogo em seu desktop. Desde a instalação do software, até a escolha do tipo de carro, pista e evento, tudo é feito no navegador de sua preferência, por meio da página de membros.
O iRacing só funciona on-line, você tem que se logar na página principal do iRacing para jogar (member site), ou seja, é 100% online. Para correr você paga uma taxa, a taxa mensal vai de U$ 12 (12 dólares por mês) à uma assinatura de 2 anos por U$ 179 dólares (7,46 dólares por mês).
O iRacing promove diversas séries oficiais diferentes, mas os membros também são livres para organizar as suas próprias sessões on-line que que serão hospedadas em servidores administrados pelo iRacing. Para as séries oficiais do iRacing, cada ano é dividido em quatro temporadas de 12 semanas, e todas as sessões de uma série ocorrem em uma pista em cada semana. Em cada pista semanal, os pilotos podem participar de Pratice, Qualify, Time Trial e as sessões de Race. Também pode haver séries não-padrão, exemplos são a série Rookie que possui apenas quatro semanas.
Corridas que são organizadas por membros não seguem nenhuma programação oficial do calendário.
Licenças
As séries são divididas em duas categorias principais, Oval e Road, que são divididos em vários níveis de licença que vai de Rookie até A e Pro (350 melhores corredores do iRacing), um piloto deve antes obter a licença para estar apto a participar de categorias oficiais que exigem diferentes licenças.
Obter uma licença superior envolve tanto a participação em competições do nível da carteira atual quanto a realização de um registro de segurança mínima, o SR (Safety Rating), onde cada erro cometido na pista como Off Track (1x Inc), Loss Control (2x inc), Contact (0x,1x,2x,4x inc) são somados e você é punido de acordo com a quantidade de erros cometidos. As carteiras de Road e Oval são independentes uma da outra. Qualquer membro está livres da restrição de nível de licença nas sessões organizadas (não oficiais) por ligas.
Além de participar em diferentes sessões públicas, um membro pode usar um modo de teste para conduzir sozinho em qualquer pista com qualquer carro, desde que ele tenha adquirido o conteúdo necessário
Mais esclarecimentos sobre o Safety Rating e o iRating
Texto do Náiber Pontes
O número de vezes que você coloca a roda fora da pista (erros) não tem absolutamente nada a ver com o número de pontos que você ganha numa corrida no iracing.
Pra deixar as coisas bem simples e esclarecer pra quem não conhece o sistema do Eucorrendo, existem duas pontuações diferentes cada vez que você participa de cada evento no iracing:
1) safety rating: tem o objetivo de medir o nível de segurança de sua pilotagem. Pode variar de 0 a 4.99 e é o determinante para você conseguir as licenças das categorias superiores. Todas as vezes que você colocar a roda fora da pista, tocar o carro no muro, bater em outro carro ou ser batido por outro carro seu safety rating será afetado negativamente, ou seja, você perde pontos no safety rating (SR), sendo que pra evoluir de uma categoria pra outra é necessário manter um rating mínimo de 3.0 (o máximo é 4.99). Se o Sene não conseguiu evoluir de rookie para categoria D é sinal de que ele está com safety rating abaixo do mínimo exigido. A posição em que ele chega nas corridas não afeta em absolutamente nada o SR dele.
2) Irating: mede o quanto vc é rápido nas corridas, levando em consideração a posição que você terminou a corrida e o nível de dificuldade que você enfrentou naquela corrida, que é calculado pela média do irating de todos que participaram da prova. Por exemplo: piloto 1 tem irating de 3500 pontos e participa de uma corrida em que a média do irating dos concorrente é de 1500 pontos. Vence a corrida e ganha 30 pontos pro seu irating. O mesmo piloto participa de uma segunda corrida em que a média do irating do pilotos inscritos é de 3700, ou seja, são pilotos muito rápidos, e vence a corrida. Dessa vez, seu irating subirá 70 pontos, porque vencer a segunda corrida foi um feito bem mais difícil devido aos competidores mais fortes.
Texto do Daniel Lotfi
Existe um sistema de pontos chamado Safety Rating(SR). Como o nome diz, leva em conta se o cara é limpo. Você pode ganhar a corrida ou chegar em último, tanto faz, o SR leva em conta apenas os erros que você cometeu, que são sair da pista, perder o controle do carro, e colisões. Pra sair da carteira rookie e ir até a carteira A, só o SR importa. Você pode ser uma tartaruga, mas se é limpo, chega na A sem problemas, e pode então correr nos carros mais rápidos e difíceis.
Existe outro sistema de pontos chamado iRating(iR). Esse sim, leva em conta apenas o resultado final da corrida, e não se você é limpo. Ele é usado apenas para separar os splits nas corridas (Colocar piloto rápido contra piloto rápido, lentos contra lentos, etc..). Mais pra frente ele tambem serve para separar o joio do trigo, ou seja, quem pula da carteira A para a PRO.
Existe ainda a pontuação do campeonato, que leva em conta a posição final da corrida, e tambem o iR médio da bateria. Ou seja, ganhar uma corrida de iR 2000 te dá bem menos ponto do que chegar em 6° numa corrida com iR 4000.
Enfim é isso. Se um piloto é sujo, imundo, podrão mesmo, pode sim ser campeão nas categorias rookie sem problemas, mas vai ficar por ali junto com outros sujos, enquanto piloto bom sobe pra correr com carros mais legais.
Gráficos, som e multiplayer
Os gráficos são muito bons, mas não são excepcionais, já a iluminação e as sombras, essas são sim excepcionais, sem paralelo no mundo dos simuladores, só experimentando mesmo para ver. O som é 5.1 e se você tiver um sistema de som com 5 caixas acústicas + subwoofer, você vai perceber claramente os sons dos carros que estão atrás de você, nas caixas traseiras e o som dos carros que estão à frente nas caixas dianteiras. O multiplayer é dos melhores atualmente, suportando até 40 pilotos em uma corrida. Um detalhe interessante é que você pode entrar no server em qualquer sessão. Se você cair do server na largada da corrida, ou em qualquer momento da corrida, você pode voltar ao server. Claro que sua corrida estará arruinada, mas mesmo assim você pode voltar ao server e terminar a corrida.
As corridas no lobby do iRacing são as mais limpas que eu já vi em servers públicos. Claro que babacas não são privilégio de nenhum simulador, eles existem em qualquer liga e em qualquer simulador, mas a quantidade de pilotos irresponsáveis é bem menor no iRacing do que em qualquer outro simulador.
Controles e ForceFeedBack
Os ajustes de controles do iRacing dão um banho nos demais simuladores. Além de você poder configurar os controles para cada carro de forma independente, tipo FFB mais forte no carro tal, com câmbio no volante (paddle shift) e com embreagem automática (double clutch) no carro X, FFB mais fraco, câmbio sequencial e embreagem automática no carro Y e câmbio H com embreagem manual no carro Z. Além dos ajustes dos controles, tem também as configurações de multíplos monitores, que já é uma realidade há bastante tempo lá fora. Os demais simuladores ignoram isso. A sofisticação é tamanha que você informa a distância entre você e os monitores, o tamanho do monitor com as molduras, a área útil de tela e o ângulo entre os monitores. Muito bom isso, acho fantástico esse respeito para com o cliente. O iRacing tem o melhor sistema FFB que já experimentei em um simulador.
Fontes e links interessantes:
http://www.forcefeedback.com.br/?p=70
http://forum.jogos.uol.com.br/ira...seus-nomespesado_t_1156769?page=1
http://www.pcgamer.com/2010/08/03/iracing-review/
http://www.youtube.com/watch?v=RKL1F96RT00
http://www.youtube.com/watch?v=yP...k&feature=channel_video_title
Um forte abraço a todos!
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Luis Carlos Dantas Matias
http://www.dee.ufcg.edu.br/~lcarlos |
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lcdmatias
Registrado em: 04 Abr 2006
Mensagens: 546
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| Colocada: Sáb Mar 19, 2011 3:47 pm Assunto: |
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Marcão, que prazer ver esse seu post aqui. Realmente, Marcos, esse sistema de rainking é um dos pontos altos do iRacing. Nas corridas de rookies ainda tem acidentes mais frequentes, por vários motivos, sendo o mais comum a falta de experiência e e a imprudência por parte de alguns pilotos. Eu nunca presenciei um acidente proposital, mas já li a respeito no fórum do iRacing. Se alguém se sentir prejudicado por outro piloto no iRacing, por digamos uma condução antiesportiva de alguém, é só fazer um protesto formal ao iRacing, informando o horário, a série da corrida e o piloto envolvido. Medidas enérgicas serão tomadas, podendo até culminar com a expulsão do piloto pelo iRacing.
Estou falando isso porque um grande amigo meu e conhecido de todos aqui, o Walter Rubens, que é um piloto de um estilo muito combativo e arrojado, mas absolutamente limpo, recebeu uma advertência do iRacing. O problema do Walter não é absolutamente de uma conduta antiesportiva. O problema dele é que ele é muito combativo e arrojado, como falei acima, e tem pouca flexibilidade nos braços, em outras palavras é um bração, sem nenhuma maldade, mas mesmo assim tomou um puxão de orelhas do iRacing.
Marcos, assine aquela promoção de 3 meses, se você não gostar eu reembolso você.
Abração
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Luis Carlos Dantas Matias
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negocio vicia!
