5ª Etapa Camp. GTCup_Master 2010 – Spa - COMENTÁRIOS

João Leopold · 5ª Etapa Camp. GTCup_Master 2010 – Spa - COMENTÁRIOS

Qualificação 4° lugar – 1.14 alto

Largada perfeita acentuada pela péssima largado do Edenilson Penco (3°) e do Adriano Neradil (1°). Na minha frente somente o André Neradil (2°).

No vácuo do André o desenho de eu tentar um golpe de ultrapassagem se fez na reta que conduz a curva Kemmel, ocupei o espaço de dentro sem tentar ultrapassar, com isto o André abriu e perdeu a linha ideal então entrei na Malmedy com sobra para ter preferência na Rivage.
Obviamente o sucesso destas manobras só foi possível graças ao profissionalismo dos companheiros. Estes detalhes e não importam se eles às vezes são a favor do adversário é a parte enriquecedora do automobilismo de competição.

Ainda na primeira volta já contornada a Stavelot vejo um raio verde espirrando areia no meu retrovisor, aleluia, era o super Penco cuja cor de carro é a mais visível do grid.

Na continuação surpresa total porque da minha parte sabia que este grupo iria passar por mim com relativa facilidade visto que os seus tempos eram um monte abaixo do meu. O fato é que nada acontecia, ou seja, eu abria décimos volta após volta. Atrás de mim o pessoal devia estar duelando seriamente.

Na oitava volta vi que um se aproximava e era o Adriano Neradil, senti a inevitabilidade, mas continuei fazendo o meu melhor. Já aparecia o Luis Fernando como retardatário e na nona volta já com o Adriano bem próximo eu ultrapassei o Luis e aí vai uma explicação para você Luis Fernando e bastante necessária já que por pouco não enterrei a sua corrida (apesar de que você já estava com um pé na cova mesmo hehehe). Você foi gentil em abrir o espaço e desacelerar antes da curva Stavelot, só que justamente neste instante eu tinha pisado na zebra pelo lado de fora e estava passageiro do carro então eu encostar-se a você foi uma fatalidade e imagino os pensamentos obscenos que você deve ter dirigido a mim.

Veja o vídeo e confirme e faça mais continue no meu carro porque irá surgir uma situação entre o Adriano e eu e vale a sua opinião.

Na décima volta o inevitável, o Adriano me passou na reta após a Eau Rouge na freada da Kemmel.

Outra surpresa foi que o Adriano não conseguia abrir e assim na outra volta peguei seu vácuo e desenhei uma repetição para a Rivage. Não deu e assim continuei próximo até a curva Pohon onde aí eu peço que os companheiros analisem a situação que gerou o comentário do Adriano no chat. Ele abre o contorno da curva demais e pega a zebra pelo lado de fora a aí força a entrada e pega a zebra de dentro balançando o carro e perdendo muita velocidade. Eu fiquei no seu lado dando todo o espaço e como ele começou a me fechar cheguei a por duas rodas na grama. Na saída nós estávamos lado a lado e um encosto leve aconteceu e com isto houve um despiste do seu carro que acabou indo para o guard rail.

Meu ponto de vista é um acidente de corrida. Se assistiram Mônaco hoje podem verificar que a ultrapassagem do Schumacher sobre o Alonso após a Rascasse teve os mesmos ingredientes e assim mais enes vezes em que esta situação ocorre e todas elas fazem parte. O fato é que o piloto que está por fora sente que perdeu o timing do momento e o correto é deixar o espaço.

Lastimo a sua observação que fui o culpado Adriano e peço que assista ao vídeo para uma melhor reflexão.

Dez segundos na frente do Luis Matias, catorze do Penco, ave em cruz pé de pato bangalô três vezes, seria hoje o meu dia da glória?

Arf Penco aparece em segundo, 10 segundos.

Parada no box na décima terceira volta com o Penco oito e meio atrás.
Mais uma volta e o box relâmpago do Edenilson me coloca em segundo com cinco segundos de diferença.

Fui ver no replay e realmente ele faz uma entrada nos pits travando tudo e ralando o guard rail, mesmo assim treze segundos foram economizados então Penco conte o segredo!

Incrível é que senti que estava conseguindo me aproximar dele e não estava fazendo nada anormal, minha melhor volta era cinco décimos a menos que a dele (vi no replay) só que aí cometi um erro na Le Source, mais um na Bus Stop arf.

Chega de erros porque nesta o Walter Rubens já tinha descontado um monte. Com uma pilotagem segura mantive a distância do Walter Rubens.

No treino livre fiz a volta em 1:12 para mostrar que o corte no caminho não era punido (Bus Stop). Vi no replay que o Leandro usou-o e como homem que é parou na descida em direção a Eau até o Walter o ultrapassá-lo, parabéns pelo seu comportamento Leandro e aguardo seu relato para saber o porquê do abandono.

Agradecimentos:

Aos companheiros que decidiram reiniciar o simulador porque viram que eu estava desconectado. Eu mesmo não senti isto e se não fosse o Luis Carlos me ligar nem saberia já que para mim estava tudo normal inclusive com tempo marcado no warmup. Obrigado, obrigado, obrigado!

Ao Walter Rubens que teve a coragem de incluir uma pista que não consta no simulador e lutou muito para que tudo funcionasse a contento. E funcionou e pudemos todos desfrutar deste maravilhoso circuito!

Ao Luis Carlos Matias pelo seu setup extraordinário, pena a sua promiscuidade que ao mesmo tempo revela um homem extraordinário que sabe dar de si sem pensar em si! Ser teu amigo Luis é uma das ótimas coisas que carrego desta vida.

A todos os companheiros que participaram do evento, para estar com vocês eu recusei uma ida ao teatro com uma linda dama de olhos azuis e isto para assistir a minha querida Vera trabalhando. Sem vocês saberem quando decidiram reiniciar para mim voltar justificaram mesmo que não necessário a minha preferência por estar na companhia de vocês.

Ao Edenilson Penco pela sua bela vitória e mesmo que o seu pit fosse normal com certeza você me alcançaria.

ROMAO NETO

Gosto muito de Spa, no 1º qually consegui chegar a 2.16.868, num pau danado, he he,mas blz, na largada eu acabei queimando a embreagem esta no botão do volante eu apertei o limitador, no final da 1ª primeira volta paguei e segui fiquei em último mas blz, chequei em 6º lugar, mas me diverti muito, Luis obrigado pelo setup, um abraço a todos até a proxima.

DCavassana

Tava em 5o, com o Walter chegando perto, qdo tive problemas de conexão. Dessa vez não foi o provedor, pois o modem continuou conectado. Mas pra reestabelecer a conexão tive que reiniciar o computador. Foi algum problema no windows. Troquei o firewall pra ver se vai dar problema de novo. Ja tive esse problema umas 2 ou 3 vezes, e só dá em corrida (lógico, lei de murphi).

Espero que na queda não tenha atrapalhado ninguem.

Walter, depois me manda o endereço do novo ftp ou então o arquivo txt do resultado pra upar lá no sistema de classificação.

Abraço.

Mac Porteiro

Setup meia-boca que baixei no Online Files do Race On, e lá fui eu pros primeiros testes, na tarde de domingo. Com 2m18 e estável na pista, me dava por satisfeito.

De noite, vi que isso era tempo pra ser último, mas ainda não era digno de um Hispania. Então fiquei tranquilo, fiz algumas modificações, e consegui chegar nos 2m17.5. O melhor de tudo é que eu fazia o mesmo tempo tanto com 40 litros como com 6 litros de gasolina... digamos que meu talento é para corridas...

Nem sabia minha posição no primeiro grid, e quando tivemos que reiniciar, votei para que não tivéssemos qualifying. Fica tarde demais, e ainda que hoje seja feriado aqui onde moro, são 30 minutos que pra mim acabam valendo ouro: estou 5 horas na frente de vocês e dava exatamente no mesmo fazer qualifying de novo ou não. Por causa de um carro que estava entre os 5 primeiros? Em 2 voltas as posiçõe se organizariam... Sem contar as batidas da largada, que não foram poucas.

No segundo quali, fiz o antepenúltimo tempo, e vi quando um dos carros queimou a saída. Uma pena. Fiz uma largada tranquila, e agradeço MUITO aos carros que vinham atrás, além do Lukas Macedo, por fazerem uma primeira volta CAUTELOSA, evitando acidentes a todo custo. Mereciam uma medalha...

Nas voltas seguintes, uma bonita disputa com... Luis Fernando? Agora não lembro com quem foi, mas foi bem legal. Pegando vácuo, botando de lado, sem chance de passar da minha parte - porque com 8-8 de asas, parece que eu não tinha o melhor ajuste para qualquer disputa, uma pena. Ainda assim, um erro e ganhei a posição.

Quando vi que o Walter Rubens estava no meu retrovisor, já me preocupei: sabia que era mais lento e teria que deixá-lo passar em algum momento. Enquanto pude, segurei, mas errei a Source e como o jogo simula perfeitamente um circuito, área de escape é o mesmo que sabão. O carro não segurou e raspei os pneus. Mas tudo bem, oitavo lugar.

Com os acidentes, quedas de conexão e afins, fui subindo até a sexta colocação. Ótimo, finalmente pontos neste campeonato fantástico e com este mod que é, na minha opinião, o melhor de open wheels. Sem contar a pista, já que Spa é realmente uma das melhores do mundo - e um traçado que não requeria qualquer treinamento, ufa.

Pontos negativos: a falta de respeito de muitos. Não há regras, mas esta é uma regra que os pilotos virtuais devem levar na veia: enquanto o último piloto não cruza a faixa ou entra na reta final, NÃO SE DEVE FALAR EM CHAT ABERTO. O que que custa esperar um minuto pra soltar o bico?

Pior de tudo, o comentário estúpido do Adriano Neradil em plena corrida. Gostaria de saber o que dá direito a qualquer piloto de falar algo durante uma race, se não é o administrador, e ainda mais se é pra reclamar de outro colega. Pode ser o melhor piloto do mundo, há que ter respeito com o resto.

Enfim, a partir daqui, que digam o que quiserem, não importa. Eu só desejaria que isso não se repetisse, por RESPEITO e companheirismo com os demais pilotos.

Obrigado. Abraços, e até o próximo feriado!
Mac.

Lukas Macedo

Pessoal, obrigado pela corrida.

Eu tive que ir no shopping com a patroa e com certeza nao fosse o problema do Joao eu nem participaria...

Foi uma hora de diversao garantida.

Pena que na largada eu me distrai e passei reta na curva depois do retao, soh deu tempo de procurar um espaco para nao bater em ninguem, mas tenho certeza que alguem morreu do coracao ali... kkkkk Peguei uma bandeira preta e ai foi a corrida toda sozinho...

Foram 26 voltas tranquilas perseguindo alguem que tava uns 20 ou 60 segundos na minha frente, mas foi divertido mesmo assim.

Abracos,

Lukas

DCavassana

DCavassana

Resultados Spa:
http://www.wagenvoort.net/gpcos/r...&menu=season&menuoption=2

Classificacao:
http://www.wagenvoort.net/gpcos/h...&seasonid=437&menu=season

João Leopold

Desta até a final só pista quem tem que baixar, agüenta Luis! Que bom que sou sócio da GVT com direito a pagar a conta todo o mês.

Pois é Romão eu achei que nós íamos andar juntos nesta...

Mac Porteiro o melhor setup do online fica merreca perto dos setups desenvolvidos pelo Luis, o de Spa então ele fez uma verdadeira obra prima.

Que ótima surpresa o Lukas ter participado, acredito que tanto para ele como para mim nomeamos uma corrida em Monza de Porsche como a melhor de todos os tempos para nós, foram todas as voltas, todas! colados e a única diferença foi que na primeira parte ele liderou e na segunda quando se aproximamos da parabólica havia um acidente, ele tomou a parte de dentro e eu a de fora e circunstancialmente havia mais espaço para mim e invertemos a posição e assim fomos até o final sem nenhum toque e sem nenhum erro. Mas agora em Spa para andar junto com ele eu teria que quebrar a perna hehehe.
Treine Magny Cours Lukas e vamos tentar reviver as grandes emoções que passamos juntos.

Cavassana pela primeira vez eu destrinchei o teu sistema de pontuação e fiquei bobo de ver a quantidade de informações que você coleta, um show! Só tem um erro na pontuação, faltam os meus cinqüenta pontos de piloto mais bonito e mais dez pontos por anos vividos como o Walter assim prometeu.

Arf cadê o relatório do Luis, Walter, Adriano, André e outros?

Aproveitando – Walter onde eu acho no site a configuração de e-mail já que não recebo noticia nenhuma? E mande as coordenadas para baixar Magny Cours e seriam legal também as outras pistas porque daí eu já uso o Luis de uma vez só.

Lukas Macedo

Pois eh Joao, eu tambem tava com o tal setup online...
Mas ate que eu achei que andei bem para o setup e a falta de treino.
Rolling Eyes

leopiquet

Bela Corrida.

Qualy + ou -. Acho que dava para andar em 14.9, mas acabei errando uma freiada aqui, outra ali e fiquei nos 15.1 mesmo.

Antes da prova andei pensando em uma estrategia diferente. Ia sair com pouco combustivel, usar as grandes retas de Spa para passar todo mundo e depois me segurar com um segundo stint longo.

Acabei nao tendo coragem e larguei com 40 L mesmo.

Na largada, quando vi o Joao na frente pensei que a fatura estava liquidada. O Joao eh um dos pilotos mais regulares que conheço.

Logo na 2 volta ja estava em 4 (depois de ver o Penco dar uma passeada no bar para tomar uma cerveja Belga) e do nosso amigo Walter errar pela milesima vez nas primeiras voltas, achei um rtimo confortavel e fui perseguindo o nosso Chandork de Campina Grande.

Neste momento aconteceu o melhor momento da corrida, não sei se as cameras registraram, entrei no Pit 3 srgs atras do Luis, e sai uns 5 sgs na frente. Fiquei tao contente que acabei me espatifando no muro logo em seguida.

Depois tive um bom pega com o Walter, até que minha suspensao abriu o bico e a brincadeira acabou

Grande diversao com os amigos

Abraços

Leandro

DCavassana

lcdmatias

Só hoje, refeito da ressaca de Spa, que foi pior do que a de Brno, finalmente vim postar meus comentários de corrida.

Treinei quase todos os dias que antecederam a corrida, o setup estava perfeito e eu estava empolgadíssimo com o novo pedal de freios. Na sexta-feira que antecedeu a corrida, foi um pesadêlo. Depois de uma atualização no meu Windows 7 Ultimate 64, desobri que fui vítima de uma falsificação, meu Windows não era original!!! Malditos piratas.

No sábado, munido de um Windows 7 64 Professional original, fiz backup de todas as coisas relevantes, reformatei o disco rígido e instalei o Windows original. Restaurei o backup, reinstalei softwares, instalei drivers, tudo certinho e fui para a pista treinar. Para minha tristeza o novo pedal de freio não funcionou. Depois de várias horas montando e desmontando os pedais, joguei a toalha, retirei o pedal com a célula de carga e voltei ao pedal de freio original do G25. Depois vou tentar de novo para ver o que aconteceu.

Tudo montado de novo, voltei a treinar. A readaptação ao pedal original foi terrível e tive sérios problemas na Bus Stop e na La Source. Não havia mais o que fazer e não ia adiantar lamentar o leite derramado. O remédio foi treinar horas seguidas.

Não consegui repetir na classificação os tempos que fiz nos treinos e larguei em 5º, tendo o Penco, que larga mal, na frente, o João do lado, e o meu maior temor, o Walter poucos metros atrás. Larguei bem, botei do lado do Penco e subimos a Eau Rouge juntos. Como eu estava de fora na subida, diminui levemente a pressão no pedal do acelerador, para evitar um acidente desnecessário na 2ª curva da prova. Saímos em fila indiana e para minha surpresa o Penco saiu da pista na Pouhon e eu herdei a 4ª posição. Lá na frente, o João passou os Neradil e foi abrindo. Eu fiquei colado neles por algum tempo, até que o André errou a Les Combes e eu fiquei com a 3ª posição. Depois do acidente do Adriano com o João, que para mim foi um mero acidente de corrida, fiquei em 2º por um bom tempo, mas o Penco começou a tirar rapidamente a vantagem de 6.5s que eu tinha para ele. Percebi rapidamente que não havia nada que eu pudesse fazer, e a dificuldade com os freios na Bus Stop e na La Source continuava enorme, até que lá pelas tantas o Penco encostou de vez, e em uma atravessada que eu dei na La Source, por causa de uma travada de rodas na freada, o Penco me passou, e para minha sorte ainda me tocou levemente, evitando uma rodada que eu fatalmente iria dar. Fiquei em terceiro, e depois de uma análise nos tempos de volta, achei que encostaria no João. Passar seria outra história, mas achei que chegaria nele na segunda metade da prova. Chegar no Penco nem pensar, o cara estava voando, não havia nada a fazer com relação ao Penco, a não ser uma secadinha básica.

A 2ª metade foi uma verdadeira ducha de água fria. O pit acabou com meu entusiasmo e com a minha concentração. Entrei nos pits na frente do Leandro e do Walter. Sai 6s atrás do Leandro e o Walter passou o Leandro e eu nos pits. Concentração acabou de vez, errei a Bus Stop e La Source na mesma volta, depois da saída do Leandro, e com isso fiquei a 13s do Walter. Com muito esforço reduzi essa diferença para 9s e cruzei a linha de chegada em 4°. Não me conformei até hoje de ter perdido 2 posições nos pits.

Agora não adianta mais chorar a morte da bezerra, e já estou treinando forte para Spa. Mas não sou só eu que estou treinando forte. O André e o Adriano também estão treinando, e o Adriano já tá me botando 1s, com a tendência de aumentar ainda mais essa diferença.

[ ]´S

João Leopold

Vamos lá Lukas de o seu cartão para a esposa ir sozinha no shopping que eu estou te esperando em Magny Cours, isto é se o querido Walter der a honra de vir disponibilizar a pista em tempo hábil.

Leandro amore mio (Combina com a novela nova) muito gentil as tuas palavras, parece um açougueiro pedindo desculpas ao boi por estar retalhando a carne. Brno está vivo na minha lembrança!

O Penco é que está faltando para explicar aquela escapada e o Walter para comemorar segundo o Leandro a sua milésima escapada. Arf agora que ele não disponibiliza Magny Cours de vez.

Porra Cavassana e você é de São Luis! Os Lençóis Maranhenses é o quintal de casa, adoro aquilo com paixão e tenho bons amigos aí na tua cidade. O fato de ser outro que fez o sistema não é importante aqui e sim você ter disponibilizado para nós. Que tal eu em segundo por número de voltas realizadas e o meu mestre Luis em primeiro.

Boa descrição Luis Carlos, rapaz doeu meu peito em ler as tuas dificuldades, computador é obra do demônio e é necessária muita fé em Jesus para salvá-lo. Eu também migrei para o Windows 7 só que mais experiente já acendi 32 velas para Oxossi, chamei o time inteiro de pombas giras e me deitei para assistir televisão enquanto o meu amigo Nelson Umbria levou umas dezessete horas para a troca se realizar. Bom você sabe né Luis porque aquela ligadinha básica não faltou.

O fato é Luis que precisamos entender esta história do box rápido, agora somos companheiros da mesma fatalidade.
Hehehe melhor que você ter apenas secado o Penco era você ter estraçalhado ele na Source. Minha mãe está exigindo que eu ganhe uma corrida.

lcdmatias

Meu caro João, Magny-Cours é uma pista original do Race. Tudo que você tem que fazer é entrar no server. Para treinar off-line você precisar clicar no quadradinho ao lado do ano de 2006, na tela onde se escolhe a pista, e em seguida no menu das pistas de 2006 escolha Magny-Cours.

[ ]´s

João Leopold

Valeu Luis já entrei e andei, agora só falta você mandar o tempero hehehe.

Interessante como a Fórmula Master deixa o circuito fácil , na F1 ele é um dos mais seletivos e que beneficiam muito o piloto bailarino, basta ver que o Ayrton Senna nunca ganhou lá.
Hehehe adoro mexer no rabo da viuvada! Twisted Evil

Mac Porteiro

João Leopold