| Archive for GTCup Brasil Race/GTR Evo/Race on Brazilian League |
| João Leopold |
4ª Etapa Camp. GTCup_Master 2010 – Brno - COMENTÁRIOS4ª Etapa Camp. GTCup_Master 2010 – BrnoQue domingo maravilhoso! Pódio do Átila Abreu no Stock Car e consequentemente a liderança do campeonato. Sabiam que o Átila correu contra o Lewis Hamilton e ficou em segundo no campeonato com ele em primeiro e idem com o Sebastian Vettel. O problema é que ele não parava de crescer chegando ao ponto de necessitar que a medicina fizesse isto e mesmo assim tarde porque já não cabia em monoposto. Domingo maravilhoso! Com a extraordinária corrida do piloto Diogo Pachenki pela Copa Montana Stock Car, com ultrapassagens maravilhosas e limpas conquistou um fantástico segundo lugar na corrida que lhe garantiu o primeiro lugar no campeonato com quinze pontos de diferença para o segundo. Que domingo maravilhoso em companhia da pessoa que amo e que soube me dar tranquilidade para eu correr! Que Leopold lazarento que devaneando arrancou quando a luz vermelha acendeu. Que triste Leopold que entrou para cumprir o Stop and go e pensou que devia confirmar quando apareceu à placa, arf! e aí apodreceu no box porque nem pit e nem stop aconteciam até dar enter novamente para troca de pneus e abastecimento e dá-lhe mais uma volta para cumprir a penalização. Que delícia ficar colado no Walter com uma volta de diferença e ainda tendo que segurar para não ultrapassa-lo, umas quinze voltas pelo menos, eu estou certo Walter? Sétimo lugar, aleluia para o santinho das conexões perdidas. Agradeço: Ao Walter Rubens por mais um evento de qualidade, na sua simplicidade está superior a quase todos que já competi. Ao Luis Carlos Matias pelo fantástico setup, falta o do piloto e aí não vai ter para ninguém! Ao Leandro Lage, Walter e Luis pelo pódio. Aos companheiros que participaram meu muito obrigado, mesmo não lhes fazendo companhia na pista foi muito gostoso acompanhar a tabela de voltas. A Vera Rosa que me ilumina! |
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| DCavassana |
Primeira metade da corrida muito boa. Como sempre, não consegui um tempinho sequer pra treinar durante as duas semanas, o jeito foi dar uma andada no domingo da corrida mesmo. Que por sinal quase perdi, chegando em casa quando estava na sessão do quali. Durante a primeira metade da corrida, consegui não errar e herdar as posições de quem se enroscava na frente. Deu até pra correr no ritmo da galera que tava ali entre o 4o e o 8o. Até que, no primeiro pit, tive a brilhante idéia de trocar apenas os pneus da frente. Burro! O carro ficou uma caquinha, parecia que tava correndo no molhado com pneu slick. O consolo é que mesmo com pneu bom acho que não daria pra segurar a diferença pro André Neradil, que era de uns 5 a 10 segundos, faltando uns 20 min pra terminar a prova.
O quinto lugar foi além do esperado, e ainda deu pra liderar um pouquinho quando todo mundo parou 
Vlw galera, um abraço. PS: tópico da classificação atualizado, qualquer problema postem lá: http://gtcup.myfastforum.org/about342.html |
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| ROMAO NETO |
Boa tarde, senhores a corrida foi show volante novo mas estou começando a me acostumar com ele, mas foi uma corrida muito boa, por um erro de troca de marcha rodei por pouco não atrapalhei a corrida do Luiz que vinha atras, o G27 é mais sensivel, mas foi show, e parabens a todos por corrida limpa, um abraço até a proxima
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| leopiquet |
Po brincadeira hein !! Quando o Luis ou Walter ganham, raras vezes, chovem emails com descrições emocionadas da corrida.
Na minha primeira vitoria esses emails chulés ai. O João gastou 200 linhas para falar de como o domingo estava maravilhoso, sobre a vitoria sensacional do piloto xpto no emocionante campeonato de carrinho de rolimã do Tibet e duas linhas para falar da corrida. O Romão vem me falar que descobriu que o G27 é mais sensível que o Momo, que está se adaptando, bla,bla,bla. O Walter postou duzentos emails sobre a classificação do campeonato e nada sobre a corrida de ontem. Do Luis não esperava nada mesmo. Esse so aparece daqui a uns 15 dias. Ninguem falou da sensacional, espetacular, magistral corrida de ontem. Batalha épica do automobilismo virtual brasileiro. Prova cabal do talento e genialidade de um determinado piloto, que com estratégia e audácia conquistou a maior das vitorias já presenciadas no automobilismo mundial. 
Continuo a espera de comentários realistas da corrida de ontem. Abraços Leandro |
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| Penco |
Eu acho que quem venceu ontem o fez por sorte. 
Tudo bem que eu não treinei mas tomei um vareio ontem de dar dó (de mim), na corrida tive um apagão e esqueci da curva 1, passei direto, depois disso voltei atrás do André, coitado, tive outro apagão e toquei nele, depois disso resolvi me apagar de vez, fui aos boxes e não conseguia confirmar o pit, não sei se faltou configurar a tecla ou bug mas fiquei preso lá. Parabéns Leandro andou bem pacas, o Walter e o Luis só completaram o pódio. |
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| João Leopold |
É a primeira vez que sinto que o desgaste do pneu fazia diferença visível. G27 Romão que show! Conte quais as diferenças que você achou entre ele e o G25? Leandro eu só te vi quando estava saindo do box pela segunda vez e isto na segunda volta e você neste momento estava em segundo, me recordo que abri para o Walter e mais 2.304 metros adiante abri para você e acompanhei-os por um tempo e vocês foram abrindo até que em uma curva eu estava junto de vocês novamente só que invertida as posições. No mínimo se bateram e isto explica porque daí em diante eu consegui andar junto com o Walter. Parabéns pelo bom gosto de ambos correrem com carros iguais (Você e o Walter). Mais uma vitória e conversaremos sobre patrocínio. Penco eu também fiquei parado nos boxes e só quando dei enter novamente a equipe se mexeu. Cadê o Luis? Preciso entender como um cara que vira 1:49 consegue sumir na corrida? Não tenho Spa no meu Race On, será que o Walter deu um jeito para correr sozinho? |
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| ROMAO NETO |
João eu tinha um Momo Logitech e não G25 então a difirença é muito grande |
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| Walter Rubens |
Pessoal, só hoje consigui digeri aquela corrida de domingo, corrida pra ficar na história, durante a semana toda vinha virando em 1:50.xxx com tanque cheio, sempre andando com setup de race, com o tanque até o gogó de combustivel, ei perguntamos: o que houve na corrida que após uma largada sensacional, do tipo do felipe massa, se enrrola com um corredor (leandro) que não passava de 1:52 nos treinos?
Resposta: na sexta feira anterior ao dia da corrida, dia 30/04 fiz uma feliz aquisição de uma tv de plasma de 58", full hd, hdmi, e tudo mais, cheguei logo em casa e coloquei na bancada na frente do volante, instalei no pc, uma maravilha, o monitor ao lado, LDC 22" parecia apagado, sem brilho, logo fui pro race on, que espetáculo, meu sonho de consumo realizado, dei algumas voltas, e fiquei um pouco tonto com o brilhor e nintidez da tela, não sei se por estar um pouco fraco ainda em virtuda da malaria, ou porque o tamanho da tela, estava ofuscando ou deixando minha visão atrapalhada, enfim, dei umas voltas, e fui dormir pra de madrugada irpro sitio, sempre vou toda semana. Chegando no domingo a tarde, logo após o almoço, fui direto pro pc, coloquei no race e comecei a dar umas voltas, não me encontrei com o setup que vinha usando, começei a mecher, ai ficou uma bagunça total na minha cabeça, de repente o setup em que tinah virado na segunda feira depois da corrida de brands hatch, acho que não mais de 20 voltas, tinha feito em 1:49.5, e agora não conseguia virar em 1:51 baixo. Almentei o stering lock pra 5 pontos pra cima, que erro imperdoavel, o pneu dianteiro esquerdo estava esquentando a mais de 120 graus, não conseguia fazer as curvas como vinha fazendo, enfim, o leando foi chegando, andando bem, e eu nervoso, dei um erro, ele passou e depois de umas 4 voltas é que voltei a andar bem novamente, mas ele ja estava com 8 seg a frente, ele entrou no box, um pouco antes do meio da corrida, e eu fiquei umas 4 voltas a mais, quando sai do pit o leandro ja estava a 15 seg na minha frente, andei bem até o final da corrida, mas só consegui tirar metade deste tempo. Nas posições anteriores nem vou comentar porque o 3° estava sempre a mais de 22 seg, e como o piloto era fraco, nem me preocupava. Agora é partir pra próxima, ja bem mais acostumado com o telão de palsma. desculpem-me o post além do normal, mas é o que eu vi da corrida. Parabens ao leandro, pilotinho +-,  e ao luis + fraco ainda 
Agradeço as palavras do João, realmente me deu trabalho apesar de estar atras uma volta, mas andou bem , e acho que não passou porque o spot dele estaria berrando no ouvido dele pra não me passar. Abs. Walter Rubens |
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| lcdmatias |
Olá pessoal. Só hoje, refeito da ressaca de Brno é que estou vindo aqui no fórum, postar meus comentários de corrida.
O qualy foi tranquilo, e foi o que eu esperava, apesar de ter ficado decepcionado comigo mesmo, pois eu esperava fazer 1.49.3 no qualy, e vinha bem nas parciais, mas errei a entrada do retão, fui com muita sede ao pote e tive que tirar o pé para não sair da pista. Mesmo assim ainda fiz a pole, mas com o tempo de 1.49.7xx. Largar na pole em Brno é um pouco complicado, pois se larga no lado sujo da pista. Como resultado, o Walter tracionou melhor do que eu e passou no final da reta. Até ai tudo bem, eu não estava preocupado com isso e até já esperava isso. O que eu não esperava era sofrer uma pressão tão forte do Penco, que não treinou nada (ou treinou secretamente) e do Leandro, até então meu melhor freguês. Sai em perseguição ao Walter, mas logo o Penco começou a me pressionar. Poucas voltas depois, um pequeno erro na saída daquela curva em subida, que antecede a entrada da reta de largada, foi o suficiente para o Penco me despachar. Isso me pegou de surpresa e foi o fim da minha concentração. Sai atrás do Penco ensandecido, e o resultado foi uma rodada naquele trecho em descida. Na volta para a pista outra rodada. Só não fiquei em último porque o João parou nos boxes para jantar. Depois do acidente, estranhamente me deu uma calma profunda, fui tocando praticamente sem erros, pois o setup estava muito bom, tão bom que daria para fazer a prova sem trocar pneus. Fui recuperando as posições e ainda consegui chegar em um excelente 3º lugar, mas com um sabor de derrota, pois nunca me preparei tanto para uma prova. Meus parabéns ao Leandro pela excelente performance, uma corrida perfeita, sem erros. Parabéns também ao Walter, que também fez uma boa prova, com poucos erros, e parabéns a todos os que se fizeram presentes a essa prova nessa pista fantástica que é Brno. O parabéns ao Leandro é duplo, pois hoje (06/05) é o aniversário dele. Parabéns amigão, muitas felicidades, muita saúde, muita paz e muitas corridas virtuais. O presente eu já dei antecipado, foi esse meu erro, que permitiu que você ganhasse essa prova. 
[ ]´s |
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| Walter Rubens |
Opa Leandro vai ter festa  meus parabens, e com toda certeza de toda a GTCup também.
Abs. Walter Rubens |
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| lcdmatias |
João, a principal mudança do G27 para o G25 está nas engrenagens dos motores do ForceFeedBack (FFB). No G25 essas engrenagens são as tradicionais engrenagens dentadas. No G27 essas engrenagens são helicoidais, o que proporciona um funcionamento bem mais suave e silencioso. Além disso houveram modificações no volante, com a adição de mais 4 botões, perfazendo um total de 6 botões no volante, como era no Momo, além de uns led´s indicadores de mudança de marcha. Também fizeram modificações nos interruptores das mudanças de marcha nas borboletas. Fizeram também modificações no cambio H, para deixá-lo mais robusto e com um melhor feedback (não confunda com FFB). Para tanto foi necessário eliminar o câmbio sequencial, que muito pouca gente usava. Também fizeram pequenas modificações nos pedais, para deixar mais parecido com um carro de rua, onde o pedal do acelerador é mais baixo que os pedais de embreagem e freios, e também para facilitar o punta-taco. Além disso agora também é possível regular as pedaleiras um pouco mais para a esquerda ou para a direita, visando também facilitar o punta-taco. Nesse link a seguir dá para dar uma boa conferida nessas modificações, na página 2: http://www.simhq.com/_technology2/technology_153b.html [ ]´s |
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