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| João Leopold |
3ª Etapa Camp. GTCup_Master 2010 - Brands Hatch-COMENTÁRIOS3ª etapa Campeonato GTCup Master 2010Circuito de Brands Hatch 08 O pior circuito para mim excetuando Mônaco e não tenho muita certeza. Explico: Fumar pilotando nele é uma loucura já que em nenhum momento oferece segurança para tirar a mão do volante, mesmo assim o caboclo conseguiu. 
Sétimo na qualificação e não esperava outra coisa, em nenhum momento consegui nada melhor nos treinos então... Uma má largada somente compensada pela boa entrada da primeira curva quando passei o Marcos Eberhardt e o Walter Rubens sem nenhum atropelo. Pus o Ricardo Ramalho na alça de mira e via mais adiante o Luis Carlos Matias, o verde inconfundível do Penco e o do Adriano com suas faixas verde limão semelhantes à Brawn. Não sonhei porque nos poucos treinos que tentei fazer tentando completar uma corrida inteira para marcar a gasolina nenhuma vez terminei e não entendo como havia muros hoje lá ainda, sinal da boa administração do autódromo na manutenção. Eis que o Luis Carlos dá uma vacilada e perde muita velocidade assim eu o ultrapassei com segurança passando para quarto-lugar por breves segundos já que o Luis Carlos é um fissurado no meu derrier e em seguida me deu um beijinho doce nele fazendo minha cuca girar de emoção, taradinho convidou o André Neradil para participar de um ménage e isto porque o Walter que estava atrás de mim já tinha ficado antes. Aos amigos e conhecido renovo o aviso – SOMENTE O LUIS CARLOS PODE BATER NA MINHA TRASEIRA! Bom, o Walter também já que e o dono do negócio. 
Mas saí bem da bagunça mantendo o quarto-lugar, também a coisa que mais treinei foi acidentes. 
Aí veio uma das situações que mais me atraem para este mundo da velocidade, o Marcos Eberhardt e eu demos algumas voltas dentro dos nossos limites e isto é de uma excitação imensa. Acabou quando o imã do muro Jesus me chama e não dá vale transporte o pegou. Aí meu perseguidor passou a ser o André Neradil, um tico mais rápido e a distância que nos separava era o suficiente para eu administrar até porque ele fez um bico podando o gramado. Surpreendente foi quando passei o Ricardo Ramalho que estava saindo dos boxes e demos algumas voltas juntos até ele me ultrapassar com toda a segurança e eu devolver ela quando ele foi no areal brincar de tratorzinho. Já em seguida era a minha vez de ir para o pit. 31 segundos parado arf! Voltei em oitavo e já em seguida com as paradas fui consecutivamente para sexto, quinto e quarto e não sei por que Terceiro! Outro momento fantástico, desde a parada nos boxes o André Neradil e eu ficamos juntos em uma corrida extraordinária já que estávamos ambos em um ritmo forte e pouquíssimos erros e assim ficamos até quase o fim. Pódio, pódio, pódio! Socorro minha gasolina! Esta breve reflexão e lá me fui na primeira curva depois dos boxes, deu para ouvir as gargalhadas do André. Voltei já sabendo que nada teria porque o tanque marcava 0,0alguma coisa e assim fui andando até o motor apagar. Cumprimentos: Ao Walter Rubens por mais um evento de sucesso. Ao Ricardo Ramalho e Adriano Neradil pelo pódio que tanto invejo, mas pela ótima competição que o André proporcionou ficam os parabéns para ele também pelo terceiro posto. A todos os companheiros que fazem este campeonato ter este brilho todo! Ao Antonio Junior por se fazer presente e ao Romão que mesmo não podendo participar por defeito mecânico ainda assim assistiu toda a corrida. Ao Luis Carlos Matias pela nossa amizade e pelo belo setup com que me presenteou a gasolina só foi um detalhe. A Vera Rosa porque a amo. |
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| rickra |
Das 3 provas que tivemos esta na minha opinião foi a mais emocionante.
Primeiro quero pedir desculpas ao Penco. Abri para ter tangência na primeira curva, quando te vi já estava tocando sua roda. Tirei o pé para de dar a posição. Espero que seu carro não tenha sido afetado ( pelo que você estava andando acho que não afetou ). Largada - finalmente consegui largar na frente, mais não adiantou muito, larguei mal e pra piorar quando vi que tinha tocado o Penco ( não senti no force, só vi porque a roda dianteira dele já estava na minha frente ) tirei o pé, caindo assim para quarta posição, atrás do mestre Luis Carlos. Na luta fui buscando, o Luis. Ultrapassar em Brands é complicado, tem que ter muita cautela para não acabar com a corrida do adversário. Aproveitei de um erro do Luis e fui para terceira posição. Agora eu corria atrás do Penco ( atrás do Penco, ele adora que fiquem atrás dele ). A briga foi boa, fiquei uumas 3 voltas tentando passar, cheguei a botar o carro lado a lado com ele em um trecho da t1, mais ele saiu mais forte da curva, eu tive que tirar o pé para não esparramar e jogar ele pra fora. Aproveitei de um erro dele e fui pra segunda. O Adriano neste momento tinha 2s de vantagem para mim, fui tirando esta vantagem aos poucos e cheguei na cola dele. Ficamos andando juntos por umas 8 voltas, nesta pista se o peão não errar é muito difícil de ultrapassar. Nestas 8 voltas foram várias tentativas de ultrapassagem, um duelo emocionante. Mais uma vez a cena se repete, com um erro do Adriano ganhei a primeira posição. Abri 12s dele e fiz minha parada. Voltei para pista em quarto colocado, atrás do João. Briga boa com o João também, só passei ele quando ele parou no pit. Voltei para primeira posição após o Penco e Adriano pararem no pit e assim mantive até o final da prova. Mesmo sendo a prova que teve o maior índice de faltas achei a mais emocionante. Penco, o que houve contigo ? Conexão ? Fique muito feliz em ver o Junior nas pistas novamente, bem vindo Junior. BRNO não vou poder participar, estarei pescando. Mais estarei me divertindo com o pessoal nos treinos no decorrer da semana. Valeu pessoal. |
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| Walter Rubens |
Minha corrida foimuito boa, tive uns pegas com o Luis Carlos, mas como ele tava com o limpa trilhos, deixei passar,   e fui na cola dele até o pit, me enrrolei mais uma vez no pit  , tinha varios pre-sets pra pit, até um com 45 litros, e foi esse que selecionei por engano, pronto, 2 h no pit, coisa interminável, voltei atras do luis usn 10 seg, andando bem, mas ele sempre mais rápido, ai foi só tentar não errar pra terminar a corrida, como tinha muito combustivel, não virava abaixo e 1:24, e com o luis se distanciando, era só esperar o final da corrida, ainda ganhei as posições de Penco ( não sei o que houve com ele, tava atras do meu carro, de repente sumiu) e do João (sem combustivel), que foi trapaceado pelo setup do Luis Carlos...
Obrigado a todos que participaram, e, especial a volta do nosso amigo Antonio Junior, que mesmo fora de forma, tava na pista, e ao Romão, que por problemas técnicos no seu volante, não pode correr. Parabens ao Ricardo, (ja se tornou resenha, ninguem dá um totó nele? ) ao Adriano e ao Andre, que completaram o podium.
Luis terminou na posição que le é de direito, podium pra ele só quando ele sai limpando a pista. 
Walter Rubens |
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| leopiquet |
Pessoal
me desculpem a ausencia. Fui a General Severiano comemorar o campeonato do Fogão e quando voltei não tinha condições de dirigir nem um carrinho de supermercados. Na proxima estou de volta Abraços Leandro |
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| João Leopold |
Não estou recebendo avisos de e-mail quando postam assim como não recebi e-mail com os horários de corrida.
Está aí o meu terceiro, foi o Penco que desapareceu, no mínimo a Ilha do Governador foi tragada pelo mar. Ótima a descrição da tua corrida Ricardo renovo os parabéns pela sua ótima visão e aproveito para contar um caso ocorrido que você vivenciou. Depois do tempo que você me propiciou possibilitando de eu me divertir eu decidi dar espaço para você ir em frente então na entrada da reta decidi fazê-la bem por dentro dando um espaço para você ir por fora só que nisto peguei a zebra e escapei forte para fora com você já iniciando o processo de ultrapassagem, foi fantástica a tua reação imediata em se proteger o que justifica plenamente a sua condição de piloto profissional! Na continuação você me ultrapassou com segurança e aquela escapada na areia eu acho que te aconteceu porque você não quis deixar o Junior sozinho lá. Walter me envie uma foto sua para eu colocar em um porta-retratos do lado da minha cama, um homem com tanta bondade merece esta minha veneração hehehe. Tirando a brincadeira o Luis é um caso sério mesmo, na casa dele ele me bota dois segundos que é uma eternidade em voltas limpas, agora quando tem mais carros na pista parece que ele fica irreconhecível ou então quer ser o Barão Vermelho e ficar botando cruzes no seu cockpit. Aguardo o relato dele com ansiedade. Perdeu e muito Leandro, ver o Botafogo ser campeão é rotina, agora correr em Brands Hatch é emoção pura, mesmo nós sendo menos que a corrida anterior acredito e parafraseio o Ricardo dizendo que foi muito emocionante para todos. Veja que o Coritiba foi campeão aqui no Paraná e eu não me alterei em nada, bom pode ser porque eu torça pelo Atlético. Para os irmãos Adriano e André Neradil: Na corrida treino antes da abertura da parte oficial o Adriano me deu um totó e eu coloquei no chat que era mal de família e explico. Em Monza na corrida o André deu uma lambida na minha traseira na reta curva que leva a segunda variante, não mencionei no relato porque mesmo que eu tenha dançado uma valsa na pista não me pareceu intencional ou porra louquice, na primeira corrida treino livre durante a semana (Brands) o André repetiu o feito, daí realmente fiquei irado e me desconectei para sossegar. Daí eu fazer esta menção ao vivo para o Adriano. O Adriano me enviou o replay só que não me colocou o caminho para eu usá-lo. Segundo ele comentou no chat isto não ocorreu então pelo vídeo veremos qual foi o fato. De qualquer maneira nada teve importância séria porque e aí sim tudo era brincadeira, agora a corrida oficial eu levo muito a sério porque esta seriedade é que me faz ela ser divertida! Bom, escrever o Adriano escreve porque recebi um e-mail, talvez com esta menção ele de um pulo aqui no fórum para contar sobre a sua corrida e idem o André já que entre nós dois foi diversão do mais alto nível que o automobilismo de competição pode proporcionar. |
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| rickra |
João, eu recebi o e-mail de confirmação da corrida e estou recebendo normalmente os e-mails de réplica ao tópico. Dê uma olhada no seu lixo eletrônico, talvez seu servidor de e-mail está considerando as mensagens da GTCUP como SPAM.
Errei na curva mesmo João, entrei forte e fechado demais, ai não deu. Quanto ao "piloto profissional", quem me dera...rsrs Tem Gt3 em Curitiba neste fim de semana neh ? Você vai ? Tá recuperado da cirurgia já ? Abraço. |
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| João Leopold |
Ricardo meu conhecimento de computador se resume em saber o telefone do Luis Carlos. Não tenho ideia do que seja este lixo eletrônico que você menciona e como continuo recebendo e-mails que acho seja spam presumo que esta não seja a causa. Talvez o Walter possa entender o que está acontecendo.
Na próxima segunda já estarei liberado para dirigir embora confesse que soltei a franga em Brands, até um dente trincado sobrou. Não irei na GT3 assim como não irei participar do Stock Car este ano. O nosso piloto Diogo Pachenki foi bem na Copa Montana Stock com um ótimo segundo-lugar em Curitiba, agora sem patrocinador a coisa pega para valer. Quem estava aqui e convidou o Junior para ir no autódromo foi o piloto Sérgio Ramalho, ele é seu parente? |
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| Penco |
Salve rapaziada.
Esta semana meu Momo véio de guerra abriu o bico, arranjei um novo alimentador pra aguentar as pontas até o novo chegar mas o volante está meio bobo, cinco anos de uso e a aposentadoria já chegou. Não treinei é claro, pra dar chances ao Ricardo e ao João, o Ricardo está sabendo aproveitar mas o João não. Na corrida meu carro ficou muito ruim, não acho que seja pelo toque do Ricardo, só senti meu carro ir ao muro e só depois entendi que vc teria tentado buscar a tangência, susse véio, acho que foi a falta de ajuste pra gasolina no tanque mesmo. Tava na minha tocada de cortador de grama amador e o Walter com A MAQUINA DO MAL que estava logo a minha frente usou o DESCONECTADOR PROFISSIONAL DE CONEXÕES, resultado foi que ficou andando sozinho e demorei uma volta pra ver se o ANTI-DESCONECTADOR PROFISSIONAL DE CONEXÕES resolvia, nada feito. 
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| Walter Rubens |
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| rickra |
Essa do telefone do Luis foi boa..rsrrs
Quanto ao Sérgio é mera coincidência. Não somos parentes. Penco, que pena que caiu cara. Espero que não tenha machucado. Abraço. |
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| lcdmatias |
Adoro Brands Hatch, pista pra macho. Curvas cegas, subidas, descidas, algumas retomadas onde se tem que tomar muito cuidado, e ultrapassar em Brands Hatch nunca é fácil.
Não fiz um bom qualy, mas faz tempo que não me preocupo muito com isso. Uso muito bem o pedal de embreagem do G25 nas largadas e ganhar posições na largada se tornou rotina para mim. Não tinha pretensões de brigar com o Ricardo ou com o Adriano, minha pretensão era ficar entre o Penco e o André. Não vai aqui nenhum demérito ou menosprezo aos demais pilotos. Acontece que eu conheço demais essa pista, cada milímetro dela, e fiz um setup muito bom para essa pista. Setup nessa pista faz uma diferença enorme. Um setup que permita retomar mais cedo nas saídas de curva é o setup ideal para Brands Hatch. Nos treinos eu já tinha percebido que não chegaria no Ricardo e no Adriano. O Walter era mais rápido que eu, mas é fogo de palha, só e rápido para fazer hotlaps, nas corridas... nem vou comentar. O João é um piloto bom e constante, um adversário à altura, mas com o problema da cirurgia treinou pouco e não gosta muito da pista, e o André e oPenco estavam mais ou menos com o mesmo tempo que eu, em corridas... então por essas razões eu esperava na pior das hipóteses um 4º lugar. Larguei bem, fui beneficiado pelo enrosco o Penco com o Ricardão e fui embora. Mas andar na frente mexe muito com meus nervos, que sempre ficam em frangalhos em corridas oficiais. Fiquei nervoso demais e na saída daquela curva para a direita em subida, retomei cedo demais e pisando bruscamente o acelerador, com o carro com as rodas do lado esquerdo ainda em cima da zebra externa. Perdi a traseira do carro, fui para a grama do lado direito da pista e com muito esforço consegui evitar um choque frontal com o guard-rail. Voltei para a pista perdendo poucas posições, logo atrás do João. Com a coração quase saindo pela boca, as pernas tremendo e a adrenalina a mil, perdi o ponto de frenagem da outra curva em subida à direita, acertei a traseira do João, rodei e provoquei o maior salseiro para quem vinha atrás. Pelo menos 5 carros se envolveram no acidente. Minhas sinceras desculpas a todos pela cagada monumental. Na volta seguinte, ainda muito nervoso e sem conseguir me concentrar, rodei sozinho no mesmo ponto onde acertei o João e voltei em penúltimo na frente apenas do meu amigo Júnior, que não tinha treinado nada e não conhecia a pista. Depois desse último incidente consegui me acalmar um pouco, afinal não havia mais nada a perder, estava no fim da fila. Então consegui relaxar e nisso o Walter que estava na minha frente errou e eu consegui me aproximar dele. Foi o ponto alto da prova. Foi um pega sensacional e foi duro ultrapassar o Walter. Depois da ultrapassagem fiquei morrendo de medo de tomar um totó, o que felizmente não aconteceu. Depois de despachar o bração do Walter, fiquei em 6º lugar, frustrado, pois com a saída do Penco eu tinha chances de brigar com o André por um lugar no podium. Fui tocando apenas para esperar a bandeirada, quando de repente na última volta a diferença para o carro da frente começou a diminuir. Dei uma olhada no MotecAdd e ví que não era o André com problemas, era o João. Encontrei o João na grama, na saída da curva à direita, naquela subida forte, e fui em frente para receber a bandeirada em 5º lugar. Fiquei frustrado de só conseguir botar 29s em cima do Walter, eu tinha pretensão de botar 50s, e mais frustrado ainda por não ter dado uma volta no meu freguês botafoguense e no Alex, fregueses de carteirinha. Também lamentei a ausência do Badu (Luis Fernando), do David e do Hermann. Uma pena correr nessa pista com pouca gente. O Romão esteve presente em espírito apenas, uma vez que seu volante não permitiu que ele participasse da prova. Obrigado a todos que compareceram, mais uma vez minhas desculpas pelo acidente envolvendo metade dos carros do grid, e um agradecimento especial ao amigo Júnior, por ter nos dado a honra e o prazer da sua companhia. Tomara que ele tome gosto pela coisa e participe de outras provas. Um aviso para os incautos como o João: as provas tem uma duração de 60 minutos, onde se anda de pé embaixo o tempo inteiro. Então, independente do traçado da pista, o consumo vai ser sempre o mesmo. Eu tenho corrido sempre com 35+35 litros. Eu achei que isso era tão óbvio que não falei isso para o João. Uma pena, um pecado o João ter ficado sem combustível na última volta. Bom, agora é treinar para Brno, que é a próxima pista. Eu o Walter e o Adriano já começamos os treinos ontem, e em ritmo muito forte. Quem quiser ter uma base para os tempos dê uma olhada no link abaixo, na aba Brno 2008: http://hotlaps.freetzi.com/gtcup/carros.php?at=sim O Ricardão já avisou que não vai poder participar dessa prova, pois vai a uma pescaria. Bem que ele podia ter convidado o Adriano para essa pescaria também. Pescar nessa época do ano é tudo de bom, e os peixes praticamente pulam no anzol. Abraço, |
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| rickra |
"O Ricardão já avisou que não vai poder participar dessa prova, pois vai a uma pescaria. Bem que ele podia ter convidado o Adriano para essa pescaria também. Pescar nessa época do ano é tudo de bom, e os peixes praticamente pulam no anzol. "
hauahua...se o Adriano correr acertem ele por mim... |
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| João Leopold |
Se eu mandar a passagem para o Adriano será que ele vai?
Luis dia 02/05 aproximadamente as 21:00 h eu estarei chegando aí em Campina Grande, você poderia ir me esperar no lugar de sempre? Bela descrição da corrida Luis e acho que você enxergou bem ela antecipadamente, quanta a gasolina eu não mexi em nada e só copiei a mesma quantidade do setup para o pit assim como fiz nas outras.
Luis eu sou teu segundo piloto, envia o setup para eu te ajudar no desenvolvimento, no máximo te indico um pretinho para passar no pneu que é um show! Putz botei uma isca para atrair o Junior para este tópico e não funcionou 
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| Antonio Junior |
Leopoldo, o sinal funcionou sim, e fiquei muito feliz quando li.
Não te liguei pois simplesmente tive que queimar muitos neuroneos estes dias que começaram a semana , então estou esperando um momento para te ligar. Quanto a corrida tomei o maximo de cuidado , para não atrapalhar, tentei ficar até o final mas faltando 7 minutos não aguentei as dores nos braços. Mais umas estarei melhor na pista. abços Antonio Junior |
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| lcdmatias |
João, é verdade mesmo que você está vindo dia 02/05? Tá de motorhome novo???
Eu e o Walter estamos treinando todas as noites em Brno. Ontem até o Júnior apareceu. Quem aparece vez por outra é o Leandro. Toma um pau e some. O Ricardo apareceu também ontem, mas graças a Deus vai pescar no dia da corrida. [ ]´s |
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| leopiquet |
Ontem fiz uns treinos secretos meu caro amigo. Já entrei na casa de 1.51.
Daqui a pouco to colado em vcs de novo. To com problemas no pneu dianteiro esquerdo. Ta aquecendo demais, com vcs acontece o mesmo ? Abraços Leandro |
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| lcdmatias |
Sim, é natural que aconteça, o circuito é no sentido horário, como é a maioria, e tem várias curvas de alta para a direita.
Talvez seja bom preparar uma salmoura com antecedência, pois a probabilidade de você precisar de uma é altíssima. [ ]´s |
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| João Leopold |
Hehehe eu pesquei o peixe! Braços doendo hein Junior para mim só custou um dente trincado, pista lazarenta esta Brands, Brno vai ser um passeio depois desta.
Perfeito Luis e se você puder me esperar lá na frente da Mercedes te agradeço, é absolutamente necessário que você esteja lá no horário! |
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| lcdmatias |
Hahahaha! Eu sou um pato mesmo, fiquei curioso e fui dar uma olhada no calendário. Era mais uma piada do João. É o dia e horário da prova de Brno!!! Hahahaha.
[ ]´s |
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