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| João Leopold |
2ª Etapa do Camp. GTCup_Master 2010 - Valencia - COMENTÁRIOS2ª etapa Campeonato GTCup Master 2010Circuito de Valência 08 Com os custos físicos de Monza ainda na memória já que as cirurgias eram muito recentes e uma das proibições é dirigir, optei por treinar o mínimo possível para estar no melhor preparo para hoje. Na qualificação larguei em oitavo, mas poderia ser pole tranquilamente se os sete da minha frente não tivessem participado. Boa largada e já senti que o Walter Rubens (7°) teve um tilt, com espaço me posicionei atrás do André Neradil (6º) e como civilizavelmente é muito difícil a ultrapassagem e ainda por cima no começo de uma prova onde um acidente pode envolver muitos nem tentei, senti que o Luis Fernando atrás de mim teve a mesma conduta assim como todos da frente. Um ótimo início de prova com todos próximos e sem nenhum toque. Na segunda volta o André Neradil deu uma pequena escapada na primeira curva e o Leandro Lage entrou na minha alça de mira. O Luis Fernando já estava com um espaço grande para eu não ter que olhar o retrovisor. Mais um tempinho aconteceu um acidente entre o Adriano Neradil com o Luis Carlos Matias, como a distância que eu estava era razoável deu para desviar legal e sem perda de tempo enquanto o Leandro Lage encheu a lateral do Luis. O Adriano voltou rápido à corrida embora com muito menos velocidade possibilitando que eu o alcançasse, quando pressenti que ele ia tentar fazer a curva na minha frente mesmo que fora da tangência reduzi e fiquei olhando ele atravessar direto no areal, a cena foi igual à Sepang 2008 quando o Lewis Hamilton freou e o Felipe Massa passou direto. Fiquei com o Leandro Lage na minha cola e o Luis Fernando, em breve senti que estava tranquilo em terceiro lugar. Estava me sentido que nem o Adrian Sutil na corrida de hoje, dominando sem saber por quê. Ops de repente a coisa mudou no espelho, apareceu um azul no lugar do verde do Luis Fernando, na passagem pela reta dos boxes apareceu o nome, era o Luis Carlos. Mais um tempo e some o Leandro, no mínimo o Luis Carlos botou mais uma cruz no seu cockpit. Mais rápido que eu bastou ele se aproximar e com um leve toque de freio dei o espaço necessário para nós dois não perdermos tempo tipo Jenson Button e Felipe Massa na corrida de hoje em Sepang. E o Leandro Lage voltou a aparecer no retrovisor. Depois da ultrapassagem ele não conseguia se distanciar e mais um tempo entrou nos boxes bem antes do razoável então imagino que havia sequelas do acidente mesmo que damage em 50% admita muitas cagadas impunemente e contrariando a realidade que eu acho tão necessária. Fiz a parada no meio da prova e voltei em 11°, na continuação com outros parando fiquei em 5° e com dois terços da corrida acabei me aproximando do Adriano Neradil. Ultrapassar em Valência só com violência e isto não me cabe ou então com um erro e assim foi quando o Adriano deu uma pequena escapada. Imagino que ele estava com o carro torto por isto a dificuldade dele. Na frente o Luis Carlos e não obstante eu estar me aproximando com a diferença chegando a ficar em cinco segundos, não sentia que seria possível alcança-lo e, além disto, meu cigarro caiu e por duas vezes dei uma dançada na pista para pegá-lo. Cicatriz no piso que é de madeira, mas eu continuei inteiro para desfrutar este magnífico quarto-lugar. Agradecimentos: Ao Walter Rubens pela organização da prova mostrando que com simplicidade pode-se equiparar este campeonato a qualquer outro do mundo virtual. Ao mestre Luis Carlos Matias pelo fantástico setup cedido. Ao Ricardo Ramalho, Edenilson Penco e Luis Carlos Matias pelo pódio e a todos os companheiros participantes que transformam uma noite de domingo insossa em um espetáculo de gala. |
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| ROMAO NETO |
Valencia, é uma pista que não gosto, então fica dificil, treinei o máximo mas acabei ficando no mínimo, consegui chegar até o final foi muito bom, agora em ORGANIZAÇÃO e CORRIDA LIMPA, vi o replay, na largada e final todos, todos mesmo estão de P A R A B É N S, e como o João Leopoldo comentou (Ao Walter Rubens pela organização da prova mostrando que com simplicidade pode-se equiparar este campeonato a qualquer outro do mundo virtual) PARABÉNS e sem rasgação de seda Walter, um abraço a todos até a proxima etapa. 
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| Luis Fernando |
Uma coisa muito legal que está acontecendo neste campeonato é o alto nível de respeito por parte de todos. A conduta está sendo exemplar e a nossa largada de ontem, sem incidentes, mostra isso claramente.
Como não havia treinado (de novo), fiquei até feliz de largar em 10o. Mais feliz ainda fiquei com a boa largada, pulando para 7o. Travei boas brigas com o João (brevemente), mas principalmente com o Leandro que, até as últimas voltas conseguiu segurar a posição e acabou perdendo-a para ele mesmo, já que eu não conseguia andar forte o suficiente. Cheguei em 6o lugar bem contente. Parabéns aos vencedores, à organização e a todos nós. Ah, alguém mais está com saudades dos carros de turismo? Acho que fórmula não é pra mim mesmo. |
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| DCavassana |
Pessoal, desculpa (principalmente à galera do fundão, com os quais seria mais um pra disputar posição), mas infelizmente não deu pra correr nessa. Na próxima estaremos ai.
Como não participei da corrida não sei os resultados, peguei um arquivo no servidor que eu acho que seja o certo. Seguem os links do resultado da corrida e classificacao do campeonato. Monza: http://www.wagenvoort.net/gpcos/r...&menu=season&menuoption=2 Valencia: http://www.wagenvoort.net/gpcos/r...&menu=season&menuoption=2 Classificação: http://www.wagenvoort.net/gpcos/l...type=introduction&menu=season Qualquer problema, falem aqui ou no tópico da classificação, vou postar lá também. Parece que o problema da página do hotlaps foi resolvido, pois um tempo que tinha feito ta aparecendo agora, o Walter e/ou Lucas devem ter resolvido. http://hotlaps.freetzi.com/gtcup/ Um abraço galera. |
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| Walter Rubens |
Agradeço a todos, isso que me dá motivação pra continuar a junto com vocês, levar esse campeonato a frente, e com isso fico bastante feliz, como se tivesse ganhado as duas corridas, uma eu cai do servidor, monza, nessa de ontem, levei stop and go, mas só o comportamento dos pilotos e o alto nivel de todos, ja compença qualquer coisa que aconteça na corrida.
Bom, minha corrida foi muito boa, esta semana estive sempre no servidor, mas não tava contente, minha conexão tava muito ruim, meu carro ficava sumindo sempre, e isso tava me tirando a concentração, então tava na pista, mas eh como se não estivesse. Só ontem, em uma ultima tentativa, baixei o drive do modem pra USB, já no desespero, mas por milagre, deu certo, o carro estava o tempo todo na pista, fique muito feliz, ai veio a anciedade, não conseguia me concentrar direito, fiz um qualy rasoável, larguei em 7°, na semana anterior, tinha feito 1:28.1 com 36 litros no tanque, a com apenas 6, não consegui baixar isso. A corrida, larguei com cautela, perdi algumas posições, acho que fui tocado, mas voltei pra pista e consegui me recuperar, em um momento, estava em 5°, entrei nos box, muito rápido, stop and go, que droga, mas tudo bem, continuei minha corrida andando no mesmo ritmo do Luis Fernando e do Leandro, mas eles estavam rápidos, não dava pra chegar, no final, dei umas 5 voltas no limite, pra não levar uma volta no Ricardo, mas n tee jeito, um pequeno erro ele encostou, ai tive que deixar passar, o spot ja estava avisando. No geral, to muito satisfeito com tudo, Obrigado as palavars do joão, sempre espero os seus comentários pós corrida, o Romão e o Luis Fernando. Parabens ao Ricardo, Penco e Luis Carlos, pelo podium. Brands Hatch já está no servidor, já tem umas voltas minha lá registradas. Walter Rubens |
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| Walter Rubens |
David, dá pra vc dá uma atualizada na Classificação, e nos resultados de monza e valencia, concertei o nick do Adriano, e se não atualizar os dados, fica como se estivesse dois pilotos no campeonato. |
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| rickra |
Corrida nota 10.
Alto nível dos pilotos ( pouquíssimos acidentes ). Organização do campeonato nota 10. Parabéns a todos que participaram do evento. |
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| lcdmatias |
Corrida absolutamente sensacional. No qualy eu assim como os demais pilotos não conseguimos reeditar nossas melhores voltas. Fiquei com o 4º lugar, que estaria de bom tamanho não fossem o Leandro e o Walter atrás de mim. Largar com esses caras atrás requer uma dose extra de coragem.
Para minha sorte a largada foi tranquila, sem acidentes. Tentei intimidar o Adriano na T1, já que eu estava na linha de dentro e funcionou. Quando eu estava para frear e ceder a posição, o Adriano freou antes e eu segui em frente, ficando com a 3ª posição. Saimos em fila indiana, o Ricardão, Penco, eu e o Adriano. Como cada um tem sua tocada, alguém era mais rápido em um determinado trecho e mais lento em outro. Eu chegava no Penco nas curvas de baixa, mas não tinha como ultrapassar, pelo menos civilizadamente, como disse o João, não tinha. O mesmo acontecia com o Penco em relação ao Ricardão e com o Adriano em relação a mim. Ficamos uma 3-4 voltas nesse trenzinho até que o Adriano errou e me tocou em uma curva de baixa. Um toque muito leve, mas em um ponto da curva em que eu estava no limite extremo da aderência e com isso acabei rodando. Fiquei dentro de uma nuvem de fumaça e quando tentei sair veio o Leandro e me acertou, me mandando na barreira de pneus. Tive dificuldades em sair da areia e calculei mal a volta a pista, dando um susto enorme no Badu, que com muita habilidade conseguiu evitar a batida. O Adriano como um gentleman que é, me esperou no retão e me devolveu a posição, em uma atitude verdadeiramente nobre. Depois de umas 2 voltas verifiquei que o carro estava bom apesar o spotter ter relatado problemas na suspensão. Segui em um ritmo forte, cheguei no Badu, mas não chegamos a travar um duelo, ele errou a saída da T2 e eu passei de passagem. Cheguei no Leandro, e ai foi uma briga legal. Fiquei surpreso com o progresso do bração, que até um passado recente era um dos meus melhores fregueses. Foi uma batalha intensa, estudei os pontos de ultrapassagem algumas voltas, e decidi que seria na T2, pois eu saia da T1 muito mais forte que ele, e dava para pegar o vácuo e tentar na T2. A tentativa deu certo e eu parti em perseguição ao João. Para minha surpresa o João não ofereceu muita resistência e eu passei o João na última curva. Curiosamente depois disso perdi a concentração e a coisa ficou difícil. A distância de 16 s para o Penco começou a aumentar e eu não conseguia abrir do João. Concentração zero, adrenalina mil. Resolvi antecipar minha parada para ver se com isso eu me acalmava. Achei que voltaria no fim da fila, sem tráfego, sem pressão, e com uma boa chance de entrar na briga na parte final da corrida. Se funcionou com o Button, deve funcionar comigo, pensei. Fiz o pit com 22 minutos de prova e voltei sozinho, mais calmo e sem pressão. Mas foi quando descobri que eu não sou igual ao Button. Com 40 minutos de prova eu era o 12º na pista, isso começou a me dar nos nervos. Finalmente o pessoal começou a fazer os pits e eu fui retomando as posições, até estar de novo em 3º, mas sofrendo uma pressão do Adriano, que diminuiu a difereça de 7 para 4.5 s, até que ele cometeu um erro e a diferença subiu. Como eu não sou o Button, a minha diferença para o Penco, que era de 18s antes do meu pit, subiu para 23s. Não tinha mais o que fazer, tirei o pé, fui administrando a diferença para o João e ai foi só esperar a bandeirada final. Foi uma prova extraordinária, onde o respeito entre os participantes foi o ponto alto da prova. Acidentes em corridas sempre acontecem, seja no real ou no virtual, mas são atitudes como a de Adriano, de devolver a posição, mostrando o respeito pelos demais competidores que me fazer gostar cada vez mais do automobilismo virtual. Agora uma rasgação de seda. Quando o Walter me consultou no final do ano passado, sobre reabrir a GTCUP, eu concordei, mas achei que não passaria-mos de uma meia-dúzia de 3 ou 4 gatos pingados. Ano passado corremos eu, Lukas, Walter, Dalla, Hermann (irmão do Lukas) e um ou outro piloto ocasional. Tivemos problemas com a hospedagem do server, passamos por servers nos Estados Unidos e Europa, até que o Walter finalmente encontrou esse server que estamos atualmente, que tem se mostrado muito bom. Nesse ano de 2010, com volta de velhos amigos, companheiros desde praticamente a fundação da GTCUP, como João, Penco, Ricardo, Romão, Leandro, Badu, Carlos Albuquerque, e com a chegada de novos pilotos como o Adriano, o André, o David, o Marcos, o Mac e outros que me fogem a memória agora, me empolguei de novo, e voltei a sentir o prazer de correr com amigos, que eu não sentia desde o encerramento das atividades da GTCUP, no final de 2007. Sinto falta de alguns companheiros da antiga GTCUP, principalmente do meu amigo Júnior, por quem tenho grande estima e consideração, e espero que em um futuro próximo alguns deles estejam correndo conosco. O Walter, para minha surpresa deu um show de competência, confeccionando o calendário, escolhendo pistas, postando no fórum, mandando e-mails, enfim, fazendo a GTCUP acontecer. O David está dando uma ajuda extraordinária com o Live Timing, com os resultados das corridas e com a classificação. São pessoas como o David e o Walter que me deixam orgulhoso de ser um dos membros da GTCup. A GTCUP não é uma liga concorrente de nenhuma outra liga nem de ninguém. A GTCUP nem é uma liga. Somos um grupo de amigos, todos apaixonados por automobilismo virtual, e é assim que queremos continuar. Não temos site bonito, regras complicadas, etc... mas por outro lado, aqui sobra respeito entre os pilotos. Aqui a amizade está acima das disputas, que acontecem apenas nas pistas. Parabéns e obrigado a todos que compareceram a esta prova de ontem. São vocês que fazem a GTCUP ser o que é, um lugar para se fazer amigos, se divertir, até brincar às vezes com piadas de mau gosto, como eu faço com o Leandro e o Walter, mas sempre mantendo o respeito pela diversão de todos, quando estamos na pista. A GTCUP agradece de coração a todos vocês. Abraços a todos. |
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| leopiquet |
Muito boa corrida, como disse o João, "obrigado a GTCUP por transformar nossos sonolentos domingos em algo tão divertido".
Minha estratégia, modestia a parte, era perfeita. Larguei com combustivel para 24 voltas. Tinha simulado uma corrida e sabia que dava para trocar somente os pneus traseiros se não me envolvesse em maiores confusões. Conforme o Joao e o Luis relataram, acabei herdando uma 4 posição após a batida do Luis como o Adriano. Estava logo atrás do João (no bom sentido), porém, para passar ia ter que cometer uma atrocidade com nosso enfermo. Por medo de piorar seu quadro geral, optei por esperar a parada dele e tentar fazer feito Schumacher ( 4 voltas voadoras). O mais incrível dessa história é que realmente a estratégia funcionou, incluindo, pasmem voces, as 4 voltas voadoras. O problema é que o Schummy aqui, entrou rápido demais no Pit e tomei um S&G que acabou com minha corrida. Tive que voltar em um ritmo forte e com os dianteiros desgastados foi erro em cima de erro. Gostaria de ressaltar o que foi dito pelos meus colegas . Valeu Walter pela oportunidade de correr novamente com voces. Realmente, sem frescuras, a GTCUP está fazendo um super campeonato. Valeu também, pela minha disputa com o Badu no final da corrida. Para um bração como eu disputar qualquer coisa com o Badu é incrível. Não valeu pelo passadão que eu tomei do Luis. Nunca poderia imaginar que o cara ia tentar na T2. Quando ví, já era. Luis, voce so terminou na minha frente porque tomei o S&G. Voltei 11 segs a sua frente e não perderia essa posição por nada. Em relação ao Walter, que decepção. E o Alex, alguem viu ? Abraços Leandro |
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| lcdmatias |
O Alex foi visto hoje cedo em uma clínica especializada no tratamento das vias aéreas superiores, em Bragança Paulista, onde esteve internado, para limpeza dos pulmões. A máscara protetora contra poeira que ele comprou é fabricada no Paraguay. Semana que vem ele deve providenciar uma máscara de boa qualidade, pois a próxima pista, Brands Hatch, é uma pista que exige muito treino, coisa que ele não tem feito.
[ ]´s |
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| Alex Almeida |
O Alex aqui não deu uma voltinha sequer nessa pista com esse carro.
Fui agraciado com 2 setups muito bons enviados pelo Luis minutos antes da corrida, um deles, o escolhido, era do Penco... hehehe Na prova corri contra os caras que vinham atrás de mim mais rápidos, mas acabavam errando e perdendo distância.. Fiz um duelo de relógio com um dos Neradils Brothers até o final da corrida. Luis e Leandro andando na frente significa a confirmação da tese de que : treinando 1200 voltas na semana, tudo dá ! Pra mim tá dificil treinar durante a semana. Vamos ver pra próxima ! |
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| João Leopold |
Romão se você não gosta de Valência vai odiar a próxima que é Brands Hatch!
Luis Fernando eu assisti o replay e dei uma montada no seu carro, não entendi porque você imprensou o Walter Rubens na reta logo após a largada, por este motivo o Mark Webber foi punido no GP da Alemanha (Mark x Barrichello). Bom, um pouco menos que eles mesmo assim eu considerei desnecessário. Eu também gosto do turismo, o GTR2 é o que me deixa mais saudade.
Quando o Luis Fernando te espremeu no muro na largada você balançou e na tomada da primeira curva você abriu até o canto para tangenciar só que o Hermann Macedo fez a mesma coisa com um pouco mais de velocidade e te encostou na roda fazendo você escapar. Um acidente de corrida completamente evitável se primeiro o Luis não te imprensasse porque de qualquer maneira estava com a ultrapassagem garantida e segundo se o Hermann vendo a tua mal largada usasse outro espaço para encurtar a entrada da curva e também ganhar a posição. Era só você manter a cabeça fria e o carro inteiro que inevitavelmente iria nos ultrapassar a todos deste grupo.
Vamos fazer uma votação para que o Ricardo Ramalho ponha o seu nome inteiro apagando este nick, minha mãe não entende como eu perco uma corrida para um cara que se denomina rickra!
Inclua você mesmo Luis como perigoso, eu vi no replay o quanto o Adriano enxerga bem a corrida e não se confrontou com você na primeira curva. Você só teve sucesso porque ele continuou frio e segurou na segunda curva que era de direito dele já que você perdeu muita velocidade de saída quando passou pela brita.
Foram ótimas para mim estas atitudes Luis, mas novamente você foi o culpado e a atitude nobre do Adriano lhe custou caro já que ele é pelo visto um sério candidato ao titulo. Lembra-se que comentei muitas vezes com você que você enforca a curva e sai lento, no ponto em que o Adriano lhe encostou já é de aceleração e obviamente o pegou de surpresa que você ainda estava reduzindo. Depois disto você cometeu um crime capital! Tentou retornar a pista a invadindo e por isto o Leandro Lage não teve nenhuma opção. O Badu que você fala então é o Marcos Eberhardt e agradeça a ele por ter te poupado porque a preferência da curva era dele. A mais o Adriano Neradil continuou um gentleman quando depois de desacelerar para você percebeu que o Marcos e o André vinham rápidos e não dividiu curva com eles. Luis você está extremamente rápido na pista em voltas solo, está fazendo setups maravilhosos, agora em corrida você está perdendo para você mesmo.
Arf! O Badu é o Luis Fernando então o teu susto foi no Marcos. O Marcos mais adiante levou um totó do André Neradil que estava que tentou uma ultrapassagem maluca na curva sete. Se o André postasse aqui com certeza pediria desculpas ao Marcos. No resto Luis Carlos a tua descrição ficou correta, parece que você só alucina quando vê um outro competidor por perto hehehe.
Arf again! leopiquet é Leandro Lage, bateram muito na tua cabeça quando criança Leandro? Um companheiro mencionou em um post que o Leandro era um freguês antigamente e então eu me lembrei que sim e que baita freguês, quase tão bom quanto o Alex, o Romão e o Junior. Rapaz você mudou o que dá esperanças para outros em igual situação, parabéns! Bom isto se você não contratou um piloto para usar teu cockpit hehehe. Uma vez o Beto Graça estava na minha casa trabalhando um setup para Spa e encontramos o Toninho Smolarek na pista. Não falamos nada e o Beto meteu um tempo extraordinário fazendo o Toninho pensar que eu tinha virado mágico. O duro é que o Toninho não sabe brincar e abaixou o tempo mais ainda. Que fantástico piloto que ele é, se estivesse na pista real teria muito sucesso.
Conhecendo o quanto você trabalha Alex acho que você faz muito em terminar as corridas e se divertir muito com elas. Os brothers Neradil não postam aqui assim como alguns outros. Na vida real a direção das provas obrigam os pilotos a irem na sala de imprensa. |
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| Walter Rubens |
Adorei estes comentários do João, pena que o Luis Carlos não aprenda,  
Abs, Walter Rubens |
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| João Leopold |
 
O Luis Carlos está sendo poupado porque como acredito todos nós gostamos demais dele embora Walter que mesmo eu gostando tanto de você não o perdoei em Monza 
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| Luis Fernando |
Oi, João. Vou dar uma olhada no replay... Mas como a minha atenção estava mais em não bater em você do que em ser abalroado por quem vinha atrás, pode ser mesmo que eu tenha mudado a trajetória no final da reta. Mas concordo com você que, se o Walter tivesse tido mais calma, poderia ter recuperado todas as posições perdidas facilmente. Minha estratégia tem sido com a do Pepe Le Beau (o gambá do Pernalonga) devagar mas constante. Hehehe... Grande abraço, |
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| Walter Rubens |
Nem esquenta, Badú, nem vi quem me bateu, mas não foi aquilo que me tirou o podium, e sim um stop and go, hehehe 
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| camvra |
Pena que eu não consegui participar, entrei para treinar antes, dei algumas voltas com o Luis e já estava virando um tempo legal (1.26.0) e sai para comer e voltar. Infelizmente ou felizmente chegou uma visita em casa que acabou com minha idéia de correr heheheheh, vamos para a próxima.
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| lcdmatias |
Que pena, Carlão. Todos nós sentimos muito a sua falta...
Mas não tenha pressa em participar das corridas, tem muita corrida pela frente ainda. [ ]´s |
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| leopiquet |
[quote="lcdmatias"]Que pena, Carlão. Todos nós sentimos muito a sua falta...
Mas não tenha pressa em participar das corridas, tem muita corrida pela frente ainda. [ ]´s[/quote] Walter, dah o trofeu cara de pau para o Luis Abracos Leandro |
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