Walter Rubens
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 Colocada: Qua Nov 14, 2007 11:32 am Assunto: 7ª ETAPA DO CAMPEONATO BI-TURBO - PISTA BRNO - 25/11 |
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Desta vez vamos desembarcar no Circuito situado na República Tcheca, Brno é um dos locais mais tradicionais na história do automobilismo e do motociclismo. Sua primeira aparição foi ainda em 1904, quando suas estradas serviram de Checkpoint para a corrida de Vienna-Wroclaw. Na época, as provas eram disputadas de um ponto até outro da Europa, e os caminhos percorridos nesta fase inicial do automobilismo foram fundamentais para plantar o automobilismo nos locais por onde passava.
A disputa pelo campeonato está muito acirrada, com 04 pilotos com chances reais de serem vencedores, Walter Rubens, que lidera com 96 pontos, logo atrás em 2° o Charles Michael com 92 pontos em 3° Victor Yatudo com 82 pontos e em 4° o Piloto Pablo Anizio com 81 pontos.
Distância: 5.403,19m
Largura: 15,00m
Curvas: 14 (6 para esquerda, 8 para direita)
Setores de reta: 13Maior reta: 636,56m
Diferença em elevação: 73,63m
Altitude: 450m
Nos anos 30, ainda na época em que a maioria das pistas eram formadas por estradas fechadas temporariamente para a realização das provas, o então Masaryk Circuit, de 29 km de extensão, recebeu grandes nomes daquela geração. Entre seus principais vencedores estão Louis Chiron em 1931, 32 e 33, Hans Stuck em 1943, Bernd Rosemeyer em 1935 e Rudolf Caracciola em 1937. Só feras da época.
A Segunda Guerra chegou, o automobilismo parou. Firmou-se a paz, e tudo voltou ao normal. Porém, após algumas corridas de carros nos anos 40-50, em um traçado “reduzido” a 17 km, Brno passou a ser visada mesmo pelos motociclistas, em um período de 1956-64.
Mais uma alteração na rota do traçado, agora com “míseros” 14 km, e a FIM (Federação Internacional de Motociclismo) colocou finalmente a prova no calendário mundial em 1965. Foi aí que mais uma leva de lendas passou por lá, sob duas rodas: Giacomo Agostini, Mike Hailwood, Phil Read, Bohumil Stasa, Bill Ivy, Jarno Saarinen, Johnny Cecotto, entre outros.
O automobilismo porém não se estagnou e Brno recebeu na Fórmula 3 dos anos 1960 alguns pilotos que futuramente se consagrariam campeões mundiais de Fórmula 1, como os austríacos Jochen Rindt e Niki Lauda. Desta época até 1986, a pista ainda recebeu etapas do chamado ETCC, o Europeu de Turismo, com mais várias figurinhas carimbadas da época.
Em 1987, a reformulação definitiva: um autódromo nos moldes mais “modernos”. Com 5.400 metros de perímetro, Brno conseguiu manter a tradição de uma pista bastante sinuosa e técnica, sem perder a tradicional paisagem entre florestas, e desde então recebe o Mundial de Motovelocidade e os grandes nomes que marcaram a década passada e o atual momento do esporte.
Veja classificação geral
http://www.gtcup.com.br/index.php...tanddrv&dataarray[IDseason]=5
Abs.
Walter Rubens
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Categoria GT/nGT/2006 Top 5 - 4 veses - Top 10 - 7 veses.
Vencedor da prova de Anderstorp nGT/T3
2° Lugar na Copa BMW
Abit K8N SLI/4200 X2/MSI 7900 GTX/2 GB RAM kingston/Volante MOMO Racing/Projector Infocus X2. |
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